გადავსების პრევენციისა და სიგნალიზაციის სისტემა

ავზის გადავსების სიგნალიზაციის სისტემა (Overfill Alarm)

ადრეული გაფრთხილება და მაქსიმალური უსაფრთხოება საწვავის შევსების ოპერაციების დროს

ავზის გადავსების სიგნალიზაციის სისტემა (Overfill Alarm) წარმოადგენს კრიტიკულად მნიშვნელოვან უსაფრთხოების ფუნქციას, რომელიც შექმნილია ავზების უსაფრთხო შევსების უზრუნველსაყოფად და გადავსებასთან დაკავშირებული რისკების თავიდან ასაცილებლად. General Petrol-ის მიერ პროექტებში ინტეგრირებული FIMTEK Overfill Alarm სისტემა უწყვეტად აკონტროლებს ავზის დონეს მაღალი სიზუსტით და უზრუნველყოფს ვიზუალურ და ხმოვან გაფრთხილებებს მანამ, სანამ ავზი მიაღწევს საშიშ შევსების დონეს.

ეს სისტემა მუშაობს როგორც ადრეული გაფრთხილების მექანიზმი საწვავის მიწოდების პროცესში და ოპერატორებს აძლევს ძვირფას დროს რეაგირებისთვის. მისი მთავარი მიზანია გადავსების პრევენცია მანამ, სანამ ის რეალურად მოხდება, რითაც დაცულია პერსონალი, გარემო და კრიტიკული მოწყობილობები.

სისტემის არქიტექტურა და ძირითადი კომპონენტები

FIMTEK-ის გადავსების სიგნალიზაციის სისტემა შედგება სამი ძირითადი კომპონენტისგან, რომლებიც ერთობლივად მუშაობენ როგორც ერთიანი უსაფრთხოების ფენა:

• FIMROD მაგნიტოსტრიქციული დონის ზონდი
  მონტაჟდება ავზის შიგნით და უწყვეტად ზომავს საწვავის (და წყლის) დონეს მილიმეტრული სიზუსტით, რეალურ დროში.

• ATG კონსოლი FIM7L
  მუდმივად ამუშავებს ზონდის მონაცემებს, მართავს სიგნალიზაციის ლოგიკას და ააქტიურებს გაფრთხილებებს წინასწარ განსაზღვრულ ზღვრებზე.

• გარე სიგნალიზაციის ერთეული (სირენა / სინათლის მაიაკი)
  მონტაჟდება ავზის შევსების წერტილთან ახლოს და უზრუნველყოფს ძლიერ ხმოვან სიგნალსა და მაღალხილვად სინათლის გაფრთხილებას, რათა გააფრთხილოს საწვავის შევსების ოპერატორები.

ეს სამი კომპონენტი ერთად ქმნის პირველ დამცავ ხაზს ავზების გადავსების წინააღმდეგ საწვავის შევსების ოპერაციების დროს.

მუშაობის პრინციპი — მაღალი დონის ადრეული სიგნალიზაცია

საწვავის შევსების პროცესში, დონის მატებასთან ერთად, FIMROD მაგნიტოსტრიქციული ზონდი უწყვეტად აკონტროლებს მცურავის პოზიციას და რეალურ დროში გადასცემს მონაცემებს ATG კონსოლ FIM7L-ს. თითოეული ავზისთვის კონსოლის პროგრამულ უზრუნველყოფაში განისაზღვრება მაღალი დონის სიგნალიზაციის ზღვარი. ეს ზღვარი, როგორც წესი, დაყენებულია ავზის სრული ტევადობის დაახლოებით 90 %-ზე, რაც ქმნის უსაფრთხო ოპერაციულ მარაგს.

როდესაც საწვავის დონე მიაღწევს ამ წინასწარ განსაზღვრულ ზღვარს:

1. FIM7L კონსოლი დაუყოვნებლივ აფიქსირებს ამ მდგომარეობას

2. აქტიურდება კონფიგურირებული სიგნალიზაციის გამოსავალი

3. ჩაირთვება გარე სიგნალიზაციის ერთეული

4. მკაფიო, ძლიერი და ერთმნიშვნელოვანი გაფრთხილება აფრთხილებს საწვავის შევსების ოპერატორს

ეს შესაძლებელს ხდის საწვავის მიწოდების უსაფრთხოდ შეწყვეტას მანამ, სანამ გადავსება მოხდება.

სიგნალიზაციის ტექნიკური თანმიმდევრობა

გადავსების სიგნალიზაციის ფუნქციის ტექნიკური მუშაობა მიმდინარეობს შემდეგი სტრუქტურირებული თანმიმდევრობით:

1. სიგნალიზაციის დონის განსაზღვრა
   თითოეული ავზისთვის ATG კონსოლის პროგრამულ უზრუნველყოფაში განისაზღვრება მაღალი დონის სიგნალიზაციის წერტილი (პროცენტის, მოცულობის ან დონის მიხედვით).

2. უწყვეტი მონიტორინგი
   FIMROD ზონდი მუდმივად ზომავს ავზის დონეს და ციფრულ მონაცემებს გადასცემს კონსოლს.

3. ზღვრის დაფიქსირება
   დონის სიგნალიზაციის ზღვრის მიღწევისთანავე სისტემა აფიქსირებს მდგომარეობას დაგვიანების გარეშე.

4. სიგნალიზაციის აქტივაცია
   კონსოლი რელეს გამოსავლით ააქტიურებს გარე სიგნალიზაციის ერთეულს, რაც იწვევს სირენისა და სინათლის მაიაკის ჩართვას.

5. ოპერატორის ჩარევა
   საწვავის შევსების ოპერატორი იღებს გაფრთხილებას და დაუყოვნებლივ წყვეტს საწვავის მიწოდებას.

6. დადასტურება / განულება
   ხმოვანი სიგნალიზაცია შეიძლება დადასტურდეს, ხოლო ვიზუალური გაფრთხილება აქტიური რჩება მანამ, სანამ დონე უსაფრთხო დიაპაზონს არ დაუბრუნდება.

ინტეგრაცია არსებულ სისტემებთან

FIMTEK-ის გადავსების სიგნალიზაციის ფუნქცია შეიძლება ინტეგრირდეს არსებულ ავტომატიზაციის სისტემებში დამატებითი აპარატურისა და კაბელირების მინიმალური მოთხოვნებით. FIM7L კონსოლის მოდულური არქიტექტურის წყალობით:

• გარე სიგნალიზაციის ერთეულები მარტივად უკავშირდება რელეს გამოსავლების მეშვეობით

• შესაძლებელია ATEX-თან თავსებადი ბარიერებისა და იზოლაციის გადაწყვეტილებების გამოყენება

• სხვადასხვა ავზისთვის შეიძლება განისაზღვროს განსხვავებული სიგნალიზაციის დონეები

ეს მიდგომა საშუალებას აძლევს არსებულ ობიექტებს მნიშვნელოვნად გაზარდონ უსაფრთხოების დონე სისტემის სრული ჩანაცვლების გარეშე.

უსაფრთხო დიზაინი და ATEX შესაბამისობა

გადავსების სიგნალიზაციის სისტემა დაპროექტებულია უსაფრთხო მუშაობისთვის სახიფათო გარემოებში:

• FIMROD ზონდი: ინტრინზიკულად უსაფრთხო (Ex ia), სერტიფიცირებული ATEX Zone 0-ისთვის

• FIM7L კონსოლი: მონტაჟდება უსაფრთხო ზონაში; ხელმისაწვდომია ოპციური აფეთქებაგამძლე (Ex-proof) კორპუსი

• სიგნალიზაციის ერთეული: ATEX-თან შესაბამისი, მაღალი ხილვადობისა და მაღალი ხმოვანი დონის მქონე

სისტემის ყველა კომპონენტი დაპროექტებულია ისე, რომ არ წარმოიქმნას ანთების წყარო საწვავის ორთქლების არსებობის პირობებში.

უპირატესობები ოპერატორებისა და ობიექტების მფლობელებისთვის

გადავსების სიგნალიზაციის სისტემის ძირითადი უპირატესობები მოიცავს:

• ავზების გადავსებისა და საწვავის დაღვრის პრევენციას

• ხანძრისა და აფეთქების რისკების შემცირებას

• გარემოს დაბინძურებისა და რეგულატორული სანქციებისგან დაცვას

• უსაფრთხოების ნორმებისა და ინდუსტრიული სტანდარტების დაცვას

• ოპერატორების ნდობის ზრდას საწვავის შევსების ოპერაციების დროს

• ძვირადღირებული გაწმენდის სამუშაოების, პროდუქტის დანაკარგებისა და გაჩერებების თავიდან აცილებას

ერთი გადავსების ინციდენტის თავიდან აცილებაც კი შეიძლება სრულად დაფაროს სისტემაში განხორციელებული ინვესტიცია.

ინტეგრირებული უსაფრთხოების მიდგომა

FIMTEK-ის გადავსების სიგნალიზაციის სისტემა აერთიანებს FIMROD ზონდის მაღალსიზუსტიან გაზომვის შესაძლებლობებს და ATG კონსოლ FIM7L-ის ინტელექტუალურ მართვის ალგორითმებს. General Petrol-ის საინჟინრო ექსპერტიზისა და საველე ინტეგრაციის გამოცდილებით მიწოდებული ეს გადაწყვეტა ქმნის პროაქტიულ და საიმედო უსაფრთხოების ფენას საწვავის საცავის ობიექტებისთვის.

შეჯამების სახით, გადავსების სიგნალიზაციის ფუნქცია წარმოადგენს შეუცვლელ უსაფრთხოების კომპონენტს, რომელიც პრევენციას უწევს გადავსებას მანამ, სანამ ის მოხდება, დროულად აფრთხილებს ოპერატორებს და ეფექტურად აკონტროლებს ერთ-ერთ ყველაზე კრიტიკულ რისკს საწვავის შენახვისა და მიწოდების ოპერაციებში.